汽油發動機工作中，如果出現低速運轉不正常故障，可能在高速時發動機運轉政黨也可能在中、高速時都不正常。下面分別談一下這3種故障的原因及判斷。
1 發動機低速時運轉不均，高速時正常
A 原因。點火系出現故障。
B 判斷。檢查斷電器觸點是否燒蝕、油污、間隙過小，電容器是否良好。另外，可用手捏住分電器軸油軸承的垂直方向來回搖動，從而判斷是否是分電器軸和襯套磨損過甚、斷電器凸輪和小軸配合過松。
2 發動機低、中、高速時，消聲器發出有節奏的突突聲，並冒黑煙
A 原因。點火系出現故障，導致少數氣缸不工作。
B 判斷。方法一：用螺具將火花塞接線螺母逐個搭鐵，聽發動機的運轉情況和聲音，無變化的為缺火缸；方法二：將分高壓線逐個拔掉，聽發動機的運轉情況和聲音，無變化的為缺火缸：方法三：根據各缸火花塞溫度判定。火花塞溫度比別的缸火花塞溫度明顯要低的為缺火缸。
找出缺火的氣缸 後，再查其火花塞是不積炭、電極燒蝕沒有，分電器蓋有無裂紋，分高壓線是否插接不牢或接錯，斷電器凸輪磨損是不是不均勻。
3 發動機低、中、高速時，消聲器發出無節奏的突突聲，並冒險黑煙
A 原因。混合氣過濃或點火系出現故障。
B 判斷。採用突然開大節氣門的方法進行判斷。突然開大節氣門後，發動機暫態好轉，為燃料系混合氣過濃故障，可能是化油器進油口針閥關閉不嚴，浮子室油面調整過高，主油孔調整油針旋出過多，浮子破漏，加濃裝置失效，阻風門不能完全打開或基本處於關閉狀態，空氣濾清器過髒亂。如突然開大節氣門後，消聲器中突突聲加重，甚至有時放炮，為點火系故障，可能是點火線圈不良，電容器漏電、斷電器觸點燒蝕、髒汙，斷電器底板搭鐵不良，分電器殼體鬆動。